En Praktisk Guide till Incoterms® 2020
I internationell och nationell handel är det avgörande att båda parter har en gemensam förståelse för vem som ansvarar för vad under en leverans. För att skapa denna tydlighet och förutsägbarhet används Incoterms®, ett globalt standardsystem som publiceras av Internationella Handelskammaren (ICC).
På CynerG Group AB använder vi Incoterms® 2020 för att säkerställa att ansvarsfördelningen för kostnader, risker och skyldigheter mellan oss som säljare och dig som köpare är kristallklar från start.
Vad reglerar Incoterms?
Incoterms reglerar tre centrala delar av en leverans:
- Skyldigheter: Vilken part som arrangerar transport och försäkring.
- Riskövergång: Vid vilken exakt punkt risken för godset övergår från säljaren till köparen.
- Kostnader: Vilken part som står för vilka kostnader (transport, packning, lastning, tull etc.).
Det är viktigt att notera att Incoterms inte reglerar äganderättens övergång, betalningsvillkor eller konsekvenser vid avtalsbrott. Dessa delar måste specificeras separat i köpeavtalet (ofta med stöd av standardavtal som NL 17 eller Orgalim S 2022).
Översikt över Incoterms® 2020
De 11 reglerna i Incoterms® 2020
Reglerna är indelade i två grupper baserat på transportsätt.
Regler för Alla Transportsätt
Dessa sju regler är flexibla och kan användas oavsett hur godset transporteras (lastbil, tåg, flyg, båt, eller en kombination).
- EXW (Ex Works): Säljaren ställer godset till köparens förfogande på sin egen anläggning. Köparen bär all risk och kostnad från den punkten.
- FCA (Free Carrier): Säljaren levererar godset till den fraktförare som köparen har anlitat, vid en namngiven plats. Risken övergår när godset är överlämnat till fraktföraren. Detta är en mycket vanlig och flexibel regel.
- CPT (Carriage Paid To): Säljaren betalar för frakten till den angivna destinationen. Risken övergår dock redan när godset överlämnas till den första fraktföraren.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To): Samma som CPT, men säljaren måste även teckna en transportförsäkring som täcker godset fram till destinationen.
- DAP (Delivered at Place): Säljaren står för kostnad och risk hela vägen fram till den angivna destinationen, där godset görs tillgängligt för köparen på det ankommande transportmedlet, redo för avlastning.
- DPU (Delivered at Place Unloaded): Säljaren står för kostnad och risk hela vägen fram till den angivna destinationen, och ansvarar även för att lasta av godset.
- DDP (Delivered Duty Paid): Säljaren tar maximalt ansvar och står för alla kostnader och risker, inklusive transport och importtull, ända fram till köparens dörr.
Regler för Sjö- och Inlandsvattentransport
Dessa fyra regler är specifikt avsedda för när godset transporteras via fartyg.
- FAS (Free Alongside Ship): Säljaren levererar godset vid sidan av fartyget i den angivna lastningshamnen. Risken övergår när godset är placerat vid fartygets sida.
- FOB (Free On Board): Säljaren levererar godset när det är lastat ombord på fartyget som köparen har anlitat. Risken övergår från säljare till köpare i det ögonblick godset är ombord.
- CFR (Cost and Freight): Säljaren betalar för kostnad och frakt för att få godset till destinationshamnen. Risken övergår dock, precis som vid FOB, redan när godset är lastat ombord på fartyget i avgångshamnen.
- CIF (Cost, Insurance and Freight): Samma som CFR, men säljaren måste även teckna en sjöförsäkring för godset under transporten.
Viktigt att Komma Ihåg
När ett Incoterms-villkor används ska det alltid specificeras med en exakt plats och den gällande versionen, till exempel: ”FCA Göteborg, Sverige, Incoterms® 2020”.
Genom att använda detta system säkerställer vi på CynerG Group AB att alla leveranser sker med tydliga, förutsägbara och internationellt erkända villkor.