En stor lastfartyg som färdas genom ett blått hav under en klar himmel.

Maritima Avgasskrubbrar (SOx & NOx) – Global Expertis för Världens alla Hav

Sjöfarten är en gränslös industri där driftsäkerhet mäts i förmågan att hantera extrema miljöer dygnet runt. Ett fartyg möter allt från arktisk is och minusgrader runt Grönland och Island till tropisk extremhetta och hög salthalt i Persiska viken och Sydostasien. För att möta IMO:s globala svavelkrav (IMO 2020) och Tier III-regleringarna krävs ett skrubbersystem (EGCS) som levererar maximal rening och mekanisk integritet oavsett latitud eller vattenkemi.

CynerG Group AB, i strategiskt partnerskap med italienska Dettin S.p.A., levererar certifierade skrubbertorn och processkärl designade för oavbruten global drift. Genom Dettins ASME U-stamp-certifiering, vår kunskap inom NORSOK och djupa kunskap om PED, säkerställer vi att er utrustning är godkänd för alla länder och klarar de mest korrosiva miljöerna på världshaven.

Processteknisk Expertis: Skrubbern som Kemisk Reaktor

En maritim skrubber är i praktiken en sofistikerad kemisk reaktor där termodynamik och vätskedynamik måste samverka perfekt. Genom vårt samarbete med Dettins expertdesigners erbjuder vi lösningar där funktionsansvar och processtrygghet står i centrum.

1. Quench-zonen: Hantering av Termisk Chock och Syradagg

Avgaserna från fartygsmaskinen (upp till 400 °C) måste kylas ögonblickligen till mättnadstemperatur.

Den tekniska utmaningen: Vid inloppet (Quenchen) utsätts materialet för en extrem termisk chock samtidigt som aggressiv svavelsyra kondenserar när gasen når sin daggpunkt.
Vår lösning: Vi optimerar inloppets geometri och spraymönster med hjälp av avancerad flödessimulering. Detta säkerställer att väggarna hålls våta och kylda, vilket eliminerar risken för termisk utmattning och lokaliserade korrosionsangrepp i gränssnittet mellan het gas och sur vätska.

2. Reaktionszonen: Maximerad Massöverföring & L/G-förhållande

Effektiviteten i reningen styrs av kontaktytan mellan gas och tvättvätska.

Designoptimering: Vi behärskar både packade torn (packed towers) och öppna spraytorn. Genom att exakt beräkna L/G-förhållandet (Liquid-to-Gas ratio) maximeras absorptionen av SOx samtidigt som pumpenergin minimeras – en direkt besparing i fartygets bränsleförbrukning.
Internals: Vätskedistributörer och stödgaller designas för att undvika ”channeling” (där gasen smiter förbi vätskan), vilket säkerställer att emissionskraven nås även under svår sjögång och kraftig krängning.

3. Separation & Tryckfallsoptimering (\Delta P)

När gasen lämnar reaktionszonen är den mättad med korrosiva droppar som måste separeras via högpresterande Mist Eliminators (droppavskiljare).

Effektivitet: Vi integrerar lamellavskiljare dimensionerade för att eliminera ”carry-over” till skorstenen.
Bränsleekonomi: Varje millibar i tryckfall (\Delta P) ökar motståndet för huvudmaskinen. Vår design minimerar tryckfallet utan att kompromissa med reningseffektiviteten.

Materialstrategi: Global Livslängd under alla Förhållanden

I varma, salthaltiga hav accelererar korrosionsprocesser som punktfrätning (pitting) dramatiskt. Vi använder material kvalificerade enligt de strängaste internationella standarderna (t.ex. NORSOK M-630) för att garantera en livslängd som matchar fartygets hela driftstid.

Material	Beteckning (EN/UNS)	Egenskaper för Global Drift
Super Duplex	1.4410 / S32750	PREN >40. Extrem styrka och motstånd mot pitting i varma hav.
Hastelloy® C-276	2.4819 / N10276	Oumbärlig i inloppet där syrakoncentrationen är som högst.
254 SMO®	1.4547 / S31254	Den gyllene standarden för rörsystem i havsvattenexponerade miljöer.

Certifiering för en Gränslös Marknad: ASME, PED & NORSOK

Vi stöttar projekt i Sverige, Norge, Finland, Danmark, Island, Grönland, Nederländerna, Tyskland, Storbritannien, övriga Europa och på den globala marknaden. Vår tillverkning är anpassad för att möta kraven från både civil sjöfart, offshoreindustri och internationella marinförsvar.

ASME U-Stamp: Dettin S.p.A. är certifierad enligt ASME BPVC Section VIII Div. 1. Detta är en förutsättning för leverans till fartyg som opererar under global flagg eller i länder där ASME är lagkrav (t.ex. USA och stora delar av Asien).
NORSOK & Offshore: För den norska sektorn levererar vi enligt kraven i NORSOK M-630 (material) och M-601 (svetsning), vilket garanterar högsta möjliga säkerhetsstandard.
Försvar & Marin: Vi förstår de specifika kraven för marinfartyg, inklusive vibrationstålighet, chockmotstånd och extrem driftsäkerhet under taktiska förhållanden.
PED 2014/68/EU: Fullständig CE-märkning och riskbedömning för den europeiska marknaden.
Klassningssällskap: Vi hanterar hela certifieringskedjan med DNV, Lloyd’s Register (LR), ABS och Bureau Veritas (BV).

Dokumentationens Betydelse: Manufacturing Data Book & Livslängdsjournal

Inom sjöfarten är dokumentationen lika kritisk som den fysiska produkten. Ett fartyg är en rörlig tillgång som måste kunna uppvisa full teknisk spårbarhet vid inspektioner i hamnar som Rotterdam, Singapore eller Houston.

Manufacturing Data Book (MDB) – Produktens DNA

Varje skrubber vi levererar åtföljs av en digital och fysisk Manufacturing Data Book (Technical File). Detta är det samlade beviset på utrustningens integritet och inkluderar:

Materialcertifikat (EN 10204-3.1): Full spårbarhet för allt tryckbärande material.
Svetshistorik & NDT: Kompletta rapporter från röntgen (RT), ultraljud (UT) och penetrantprovning (PT).
PMA (Particular Material Appraisal): Validering av materialegenskaper mot specifika projektkrav (t.ex. slagseghet vid låga temperaturer).

Livslängdsjournal enligt AFS 2023:11

För operatörer i Sverige utgör vår MDB den obligatoriska grunden för en korrekt Livslängdsjournal. Vi säkerställer att ni uppfyller Arbetsmiljöverkets senaste krav i AFS 2023:11, vilket förenklar framtida återkommande kontroller och garanterar en säker driftsmiljö under hela anläggningens livstid.

Varför CynerG & Dettin?

Vi förstår att en skrubber på ett fartyg som går i världsomspännande trafik möter utmaningar som landbaserad utrustning aldrig ser. Genom att kombinera italiensk hantverksskicklighet och tung tillverkningskapacitet (ASME U-stamp) med CynerG Groups lokala tekniska kunskap inom material och regelverk (NORSOK/PED/AFS), får ni en partner som säkrar er drift på alla sju haven.

Kontakta våra specialister idag för en teknisk genomgång av era behov inom avgassrening – vi gör er redo för framtidens globala sjöfart.